上海金泰SG系列抓斗會戰(zhàn)廈門地鐵

        日前，“第七屆深基礎工程發(fā)展論壇”在廈門召開。會議期間，與會代表對廈門市軌道交通建設給予了極大的關注。廈門市地鐵建設在二線城市中起步較晚，2014年4月首條地鐵線路——廈門地鐵一號線全面開工，之后二號線、三號線工程陸續(xù)上馬。目前，廈門已公布的規(guī)劃及擬在建軌道交通項目共有11條線路，設188個站點，其中換乘站點44個，總里程達403公里。

        目前在建的地鐵二號線，是國內首條隧道跨海地鐵。二號線“體育中心站”位于廈門島內湖濱北路，也是二號和三號線的換乘站，圍繞體育中心上下行的呂厝站、育秀東路站、湖濱中路站等多個站點集中開工，中鐵十一局、十八局以及二十二局等中鐵系統(tǒng)企業(yè)會戰(zhàn)于此。

        當前城市軌道交通地下站點多采用地下連續(xù)墻施工工藝，最常用的地下連續(xù)墻施工設備當屬金泰SG系列抓斗。僅2016年間，就有超過300臺金泰抓斗投入國內軌道交通建設，無論是投入的型號還是數(shù)量，均堪稱行業(yè)魁首。

        走訪廈門體育中心周邊的地鐵建設工地，你會發(fā)現(xiàn)每個工地都有SG液壓抓斗的身影，型號包括SG35A、SG46E、SG50A、SG60、SG60A等。據(jù)了解，目前會戰(zhàn)于福州和廈門地鐵工程的SG系列抓斗已超過20臺。這些抓斗既充當了福建省軌道交通建設的“排頭兵”，也代表著上海金泰SG抓斗發(fā)展的一個縮影。 

        大會期間，上海金泰公司總經理林堅專程查看了體育中心周邊幾個工地設備運行情況，并在現(xiàn)場就設備的日常維護保養(yǎng)等問題與項目管理人員進行了溝通。